每年的五月、六月，是物料配送廠鏟車大修最繁忙的季節(jié)。因為分廠大部分的鏟運設(shè)備都已接近或到了使用年限，在鏟運過程中，由于天氣炎熱、工作量大、連續(xù)作業(yè)時間又長，發(fā)動機散熱器中冷卻水的水溫經(jīng)常達到100℃（俗稱“水箱開鍋”），而發(fā)動機溫度過高，導致叉車動力不足、行車乏力，對鏟車的使用有較大的危害。

    在這種環(huán)境下，要想保證生產(chǎn)的正常運行，該廠維修人員知道，只有把維修工作做到實處、做在前面，而且還要盡可能的降低維修費用，因此他們利用一切可以利用的時間，把有限的維修人員分成兩個組，一個組負責日常設(shè)備的維修工作，另一小組對發(fā)動機進行拆卸清洗大修工作，大修發(fā)動機是一個既要體力，又要腦力的細致工作，首先要把發(fā)動機從鏟車上用行車吊下來，然后進行拆卸，大到缸體、曲軸、缸蓋，小到每一個螺絲和墊片，都要拆卸和清洗，拆卸工作只是把大修工作的序幕拉開，緊接著就是對所有拆卸的配件進行清洗，清洗工作才是整個大修工作的重點，做為一名鏟車維修工首先要不怕臟、不怕累，把所有配件放在汽油中浸泡清洗，只有這樣才能把原本染滿油膩的配件還回到本來的面貌，同時為了降低鏟運維修成本，他們還要動腦筋如何在拆洗的過程中，特別注意那些配件已完全不能使用的，必須報廢的，要進行記錄說明，而有的配件只要經(jīng)過修復后，還能繼續(xù)使用的，就堅決不會領(lǐng)用新的配件進行更換，不管修理工作多累、多復雜，他們都會去努力修復。拆洗結(jié)束后，如果你走進操作場地，不會看見滿地的油污，只會看見一排排油光閃閃的螺絲、螺帽，不管大小配件一律碼放的整整齊齊。

    大修組裝結(jié)束后，他們還要進行試運轉(zhuǎn)工作，在確保無異常聲音和各項儀表都正常后，就可裝車。裝車后并不是大修工作的結(jié)束，他們還會派專人進行日常跟蹤保養(yǎng)，定點檢查油底殼內(nèi)的機油油面，是否在機油標尺兩刻線之間；檢查水箱水量；檢查噴油泵內(nèi)的機油油面，不足時會補充至規(guī)定位置；消除三漏（油、水、氣）現(xiàn)象；檢查部件、附件裝置堅固程度；特別注意電氣設(shè)備的干燥與清潔。

    物料配送廠有這樣一個維修組，我們有理由相信不管鏟運設(shè)備的條件多么困難，都會確保公司鏟運工作的正常運行。

    （物料配送廠   張安生）